Dalam benturan frontal dengan sabuk pengaman, perpindahan pengemudi kendaraan umumnya berkembang:
Selalu di bawah kemudi .
Di atas atau di bawah kemudi, hanya bergantung pada keberuntungan atau kesempatan .
Di atas atau di bawah roda kemudi, menghasilkan, dalam kasus terakhir, "efek bawah air", tergantung pada kecepatan atau kantung udara, di antara faktor-faktor lain .